Am 03. November 2023 wurde der neuste Ableger der WRC-Serie des Entwicklers Codmasters und Publisher Electronic Arts veröffentlicht, ich habe mehrere Stunden auf den staubigen Straßen Kenias, in der eisigen schwedischen Tundra und auf den kurvenreichen Asphaltstraßen der Rallye Monte Carlo verbracht um dir etwas über das Spiels zu erzählen.
Leichterer Einstieg für Neulinge
Da Rallye-Enthusiasten eine (wenn auch große) Nische in der größeren und heterogeneren Gruppe der Motorsportfans darstellen, haben die Entwickler daran gearbeitet, Neulingen den Einstieg in diese Welt zu erleichtern; Die Unkenntnis der Regeln oder auch nur der Grundlagen des Rallyefahrens könnte für Nicht-Experten auf diesem Gebiet eine erhebliche Einstiegshürde darstellen. Daher gibt es im Menü einen sehr nützlichen Abschnitt namens "Rallye-Schule", in dem man sich an Prüfungen mit steigendem Schwierigkeitsgrad versuchen kann, ähnlich wie es zum Beispiel bei Gran Turismo-Lizenzen der Fall ist. Diese reichen von den einfachsten Konzepten, wie bspw. dem Befahren von Kurven, bis hin zu komplexeren Herausforderungen, wie der Bewältigung ganzer Abschnitte innerhalb eines Zeitlimits unter Anwendung der in den vorangegangenen Tests erlernten Techniken. Zudem gibt es zahlreiche Möglichkeiten, sich mit den drei wichtigsten Straßenbelägen Asphalt, Erde und Schnee zu messen. Außerdem kann eine ganze Reihe von Fahrhilfen im Einstellungsmenü aktiviert und moduliert werden, um einen unbeschwerteren Zugang zu EA Sports WRC zu ermöglichen.
Déjà-vu-Gefühl
Wenn du Dirt Rally 2.0 gespielt hast, wirst du ein angenehmes Déjà-vu-Gefühl erleben, wenn du eine praktisch unveränderte Spieloberfläche und ein Fahrsystem vorfindest, das dem vorherigen Codemasters-Titel sehr ähnlich ist, wenn auch mit einigen Anpassungen, die sich auf lange Sicht bemerkbar machen. Das Spiel bietet mehr als 200 Etappen an 17 verschiedenen Orten, die sich über den gesamten Globus erstrecken und extrem unterschiedliche Biome und klimatische Bedingungen bieten. Diese Umgebungsunterschiede spiegeln sich deutlich in der Fahrphysik des Autos wider und zwingen dich, deinen Fahrstil an die jeweilige Straßenbeschaffenheit anzupassen. Schnee und Eis stellen für einen Rallyefahrer die größte Herausforderung dar, und es ist gut, dass diese Komplexität im Spiel dargestellt wird, aber das Rutschen erschien mir in einigen Fällen viel zu ausgeprägt. Es gibt auch einen spürbaren Unterschied zwischen einem Auto mit Allradantrieb und einem Auto mit Hinterradantrieb. Letzteres erfordert große Vorsicht beim Herausfahren aus Kurven, da man zu viel Gas geben muss, wenn man noch auf der Seite liegt oder ein Hinterrad von der Straße abkommt, was zu einem kostspieligen Dreher führen kann.Toller Fuhrpark und Integration des Editors
Eine der von WRC ist zweifellos der Fuhrpark, der mit 78 Fahrzeugen, darunter die Fahrzeuge der WRC-Saison 2023, der WRC 2 und der Junior-WRC-Meisterschaft, sowie mit Dutzenden von Oldtimern aus den letzten 60 Jahren der Sportgeschichte Fans begeistern wird. Denkt man an diese Disziplin, kommen einem sofort legendäre Autos wie der zeitlose Lancia Delta Integrale, der Subaru Impreza, der Mitsubishi Lancer Evo VI oder der Ford Focus aus den frühen 2000er Jahren in den Sinn; All diese Autos und noch viele mehr, können in WRC gefahren werden, und ich war wirklich beeindruckt, wie sorgfältig jedes Auto nachgebildet wurde, nicht nur optisch, sondern auch in Bezug auf das Brummen des Motors und das Verhalten auf der Strecke, das sich je nach Auto ändert. Wenn das alles noch nicht genug ist, bietet WRC einen Editor, mit dem du dein eigenes Auto von Grund auf erstellen kannst. Wenn das alles noch nicht genug ist, bietet WRC einen Editor, mit dem du dein eigenes Auto von Grund auf erstellen kannst! Ja, Sie haben richtig gehört! Das ist eine interessante und innovative Idee für ein lizenziertes Spiel, die jedoch nicht ganz überzeugen konnte. Du kannst buchstäblich dein Traumauto bauen, indem du jede einzelne Komponente auswählst, von der Mechanik über die Karosserie bis hin zum Innenraum und der Lackierung. Der Editor ist gut strukturiert, einfach zu bedienen und es hat Spaß gemacht, das Auto selbst zusammenzubauen, aber das Endergebnis ist ernüchternd, denn wenn es an der Zeit ist, die Karosserie fertigzustellen, musst du einzelne Teile auswählen, die eindeutig von lizenzierten Autos stammen, aber auf die Abzeichen der verschiedenen Hersteller verzichtet. Im Grunde ist es also egal, welche Autoteile du von verschiedenen Herstellern wählst, das Ergebnis ist am Ende eine Art Frankenstein auf vier Rädern.
Spielmodi in EA SPORTS WRC
Die Karriere ist der wichtigste Bestandteil des WRC-Erlebnisses und bietet dir wieder den Einstieg in die Junior WRC, WRC 2 oder WRC, von der du dich hocharbeiten musst, alternativ kann man aber auch gleich in die Königsklasse einsteigen. Neben Geschicklichkeit am Steuer ist auch ein gewisses Maß an Managementfähigkeiten gefragt, denn du musst jeden Aspekt deines Teams kontrollieren, von den Mitarbeitern über den Fuhrpark bis hin zu den Finanzen. Dreh- und Angelpunkt ist der Kalender: Jede Woche ist es möglich, nur an einer der angebotenen Aktivitäten teilzunehmen, und der Besuch einer Messe, um Autos mit Rabatt zu kaufen, schließt beispielsweise die Teilnahme an einer Rallye in der gleichen Woche aus oder andersherum. Jeder Schritt muss im Hinblick auf die Verpflichtungen der folgenden Wochen und die Erreichung der Saisonziele geplant werden. Das Gefühl, voranzukommen, macht Spaß, ebenso wie die finanzielle Verwaltung des Teams, die eine ausgewogene Herausforderung darstellt. Hinzu kommt eine große Vielfalt an Aufgaben, die in den verschiedenen Sieben-Tage-Fenstern zu erledigen sind, und die Kampagne hat fast all meine Erwartungen erfüllt. Im Modus Moments musst du bestimmte Szenarien (Saison 1 beinhaltet 50) bestreiten, die aus spannenden Episoden der Rallyegeschichte stammen oder von den Entwicklern entworfen wurden. Einige dieser Herausforderungen (sieben um genau zu sein) sind zudem Abonnenten des EA Play-Dienstes vorbehalten. Abgerundet wird das Paket durch das klassische Zeitfahren, die schnelle Herausforderung (Einzelspieler und Online-Multiplayer), den Meisterschaftsmodus und einen interessanten asynchronen plattformübergreifenden Multiplayer namens Club. Der letztgenannte Teil des Angebots ermöglicht die Einrichtung von Clubs, in denen Meisterschaften oder Veranstaltungen organisiert werden können, an denen jeder teilnehmen kann, wann immer er möchte, und seine eigene Zeit aufzeichnet, die dann in die Rangliste mit den Ergebnissen aller anderen Clubmitglieder eingeht.Technisch zwischen gut und so lala
In technischer Hinsicht erlebt die WRC Höhen und Tiefen. Die Soundkulisse ist erstklassig, was das Aufheulen der Motoren, das Knistern der Auspuffanlagen, das Kreischen der Reifen und die deutsche Synchronisation des Beifahrers angeht, die immer präzise und auf den Punkt ist. Die Effekte haben in einigen Fällen für Verwunderung gesorgt, vor allem, wenn es um Flüssigkeiten ging. Zum Beispiel scheinen die Spritzer, die entstehen, wenn ein Feuerball einen Wasserlauf durchquert, zwei Generationen zurückzuliegen. Dafür gab es keinerlei Probleme mit den Framerates, die Konstanz bei 60 FPS blieben, auch bei Wettkämpfen.
